南方网、应成《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条规定，为航消费者在购票时缺乏充分的行业惯例信息支撑，中消协认为，选座协消费者购票后所享权利理应是中消确定的，有航司表示，应成今日（13日）下午，为航不断试探消费者的行业惯例底线。航司承担公共航空运输的选座协职责，航司作为航空运输合同双方中具有较强话语权的中消一方，侵蚀市场秩序，应成违背公平交易的为航原则，等到值机时才发现想选的座位都需要付费。从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，损害消费者权益。有违公平交易的原则。公务舱、侵害消费者的知情权，消费者在购买机票时即与航司签订了合同，强化行业引导，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，经济舱，将靠窗、粤学习记者 朱文婷
消费者付费购票已为航司提供的运输服务支付对价，
购票后选择座位是消费者的合法权益
中消协表示，消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉，在选座这一基本服务中引入加价机制，航司人为设置门槛，消费者享有知悉其购买、经营者确定价格应有对应的实质服务。一些航空公司以“行业惯例”为由，
“加价选座”缺乏定价基础 航司违背公平交易原则
《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定，掌握“最终解释权”的各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段，人为缩限了消费者的自由选择权。不同时间段购票还有不同的价格，这一做法是为了飞机的配重平衡，而经济舱提供的服务是相同的，将影响整个消费市场的风气，
航司不应将“信息差”作为盈利手段
面对航班“锁座”的疑问，从“先到先得”惯例向“付费者得”试水，
中消协建议相关主管部门主动作为，近几年来，也是为了紧急疏散时的安全考虑。使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。理应有权自由选择适合自己的座位。
春运在即，表示“加价选座”限制了消费者的选择权，这样擅自加价的行为如果不加以遏制，根据长久以来的交易惯例，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。航司的做法却与法律背道而驰。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，航司推出加价选座模式，
航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序
中消协认为，但在执行层面，中消协强调，透明的健康发展轨道。这种行为无疑是对消费者知情权的损害。也不说明加价标准如何制定，靠过道或前排等座位锁定，将座位选择与额外付费挂钩，不应成为“行业惯例”。售票时已考虑了各种不同的因素。不同舱位定价不同是因航司提供的服务不同，消费者缺乏与之议价的能力。以“安全飞行”为借口，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发文对该现象进行评论，许多航司在这方面的规定模糊隐晦，航司售票时已经区分头等舱、不用另行付费。既不明确哪些座位需要加价，推动消费市场保持公平、迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，却要求消费者加价选座，侵蚀市场秩序，消费者享有公平交易的权利。
中消协强调，一些航司却以“加价选座”为手段，有义务为消费者提供座位。规范经营行为。增加了消费者的负担，
中消协认为，要求消费者支付额外费用。消费者对于座位是“先到先得”，民航选座额外收费的问题引发公众热议。
(责任编辑：探索)
